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熱鍍鋅方鋼管的需求疲軟,對報價的支撐作用減弱。

發布時間:2020-04-29人氣:18
  簡介:2月11日公布的環渤海動力煤報價指數比去年同期繼續下降2元/噸。佛山鐵方通一般以產品外觀判斷其是否合格,在方管外壁表面如出現 漏鍍、麻點、白斑、重皮、氣泡、泛綠 且出現頻率過高,則判定為不合格產品。但在產品標準中對產品的偏差都有規定范圍,即尺寸的“允許偏差”廣州熱鍍鋅方管用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的方管于熱鍍鋅池通過一系列化學反應成型的方管;也可通過熱軋或冷軋鍍鋅鋼帶經過冷彎,而后高頻焊接而成的一種空心正方形截面鋼管。管的生產工藝簡單,生產效率高,品種規格多,設備資少,但一般強度低于無縫方管。佛山方管廠具有較好的強度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性,其合金層與鋼基附著牢固,因此熱鍍鋅方管可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層;適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。熱鍍鋅后的件表面光亮美觀,可根據需求直接用于工程。這是自2015年以來的“六次連續下跌”,連續六周下跌,使該指數跌至每噸17元,突顯出動力煤報價的萎靡不振。“中國證券報”媒體采訪的分析師可能會翻天覆地。本期動力煤報價指數下降主要受春節因素影響,行業低迷,動力煤消費需求逐步減弱。中國的航運報價也在加速。雖然一些業內人士可能已經對動力煤的價格進行了“到了盡頭”的鋼價,但也有一些研究人員可能仍然是,在需求疲軟的情況下,動力煤的價格在短期內仍然不容樂觀。然而,春節過后,根據熱鍍鋅方管廠的消息,2月11日發布的環渤海動力煤報價指數比去年同期繼續下降2元/噸,這已經是2015年以來的“六連降”。在連續六周下跌后,該指數已下跌17元/噸,突顯出動力煤行情的低迷。“中國證券報”媒體采訪的分析師可能會翻天覆地。本期動力煤報價指數下降主要受春節因素影響,行業低迷,動力煤消費需求逐步減弱。中國的航運報價也在加速。雖然一些業內人士可能已經對動力煤的價格進行了“到了盡頭”的鋼價,但也有一些研究人員可能仍然是,在需求疲軟的情況下,動力煤的價格在短期內仍然不容樂觀。但春節過后,由于港口庫存下降,基礎修理量有可能拉升。期貨行情持續打折2月11日,秦皇島海運煤炭交易市場公布最新環渤海動力煤報價指數收于508元/噸,較上一報告期下跌2元。具體而言,熱鍍鋅方管產能過剩,熱值為5000千卡/公斤,與秦皇島港、曹妃甸港、國頭港、京塘港、黃驊港的主流交易報價相當接近。除秦皇島港、曹妃甸港和香港外,其他三個報價港的交易報價幅度與基準期相同,其他三個報價港的交易范圍比上一報告期每噸降低5元。分析人士指出,在本報告所述期間的24個港口規格中,報價平平的港口規格數目從上一期間的8個增加到14個,港口規格數目從前一期間的16個減少到10個。“在此期間,報價持平的港口規格產品的數量已增加到減輕影響行業的一半以上,而報價下降的港口規格產品的數量繼續下降,這可能意味著該地區動力煤報價下降的勢頭已經減弱。”中投公司中古期貨高明宇表示,從根本上看,正值深冬,隨著春節熱鍍鋅方管的臨近,電廠的煤耗將繼續下降,庫存將在未來兩周繼續上漲。庫存可用天數可能恢復到35-40天的高生存危機,因此電廠仍缺乏備用電源;但是,鑒于大型煤炭企業在春節期間安排停產的經濟增長,我們不排除上個月港口流入量大幅下降的可能性,2014年春節后北方港口庫存可能會再次下降。


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